Bruit d’étrier de frein sur Peugeot 307 : quelle pièce, quel prix

Un bruit d’étrier de frein sur Peugeot 307 se reconnaît à ceci : Un cliquetis à chaque freinage ou sur les bosses, un frottement continu qui chauffe une jante, ou un grincement sourd au relâcher de la pédale. L’étrier est la pièce qui serre : quand il bouge ou qu’il grippe, il se fait entendre. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 307

D’après ce que l’atelier constate sur Peugeot 307 et ses cousines, le bruit vient de :

• Étrier grippé (colonnettes ou piston) (42 % des cas) — Le frein ne se relâche plus : frottement continu, jante brûlante, odeur. Pièce : Étrier de frein, 40 € à 200 € la pièce.
• Plaquettes mal clipsées ou ressort absent (30 % des cas) — Cliquetis sur les bosses et au freinage : la plaquette danse dans l’étrier. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Fixation d’étrier desserrée (18 % des cas) — Clac au freinage et au passage de la marche arrière. Pièce : Étrier de frein, 40 € à 200 € la pièce.
• Disque voilé (10 % des cas) — Pulsation dans la pédale. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.

Sur ce compacte produit 2001 – 2008, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Après un trajet, touchez chaque jante : la chaude a un étrier grippé. Roue levée, faites-la tourner : elle doit être libre, avec un léger frottement égal. Freinez puis reculez : un clac désigne un étrier ou une plaquette qui bouge.

Le bruit s’entend surtout au freinage, au relâcher, sur les bosses, en marche arrière.

Ce que ça coûte sur Peugeot 307

Sur Peugeot 307, comptez 130 € à 340 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1,2 h de main-d’œuvre à 77 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Étrier à réviser (colonnettes, soufflets) ou à remplacer, et les plaquettes sont-elles montées avec leurs ressorts ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Ce que le garage doit vous montrer avant de remplacer : étrier de frein — Grippé : frein qui reste serré, jante brûlante ; desserré : clac au freinage. Réviser les colonnettes à chaque plaquettes ; remplacer si le piston est grippé.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « Garage sous une semaine ». Un étrier grippé surchauffe le disque et le liquide : freinage qui s’allonge, roulement qui cuit. Sous une semaine.

• Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, pas de charge avant réparation — Le poids multiplie l’effort sur la pièce déjà faible.

Ne confondez pas avec le bruit de grincement

On le confond souvent avec le Bruit de grincement. La différence : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. Toutes les fiches « bruit de grincement ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Peugeot Bipper, Peugeot 1007, Peugeot 206 phase 2. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’étrier de frein.