Le bruit de porte fait partie des bruits que les propriétaires de Volkswagen Scirocco signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Une porte qui grince à l’ouverture, qui claque de travers, dont la garniture cliquette en roulant ou dont le joint couine sur les bosses. Le bruit est localisé à une seule porte et change quand on appuie dessus en roulant. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Volkswagen Scirocco
D’après ce que l’atelier constate sur Volkswagen Scirocco et ses cousines, le bruit vient de :
- Charnière ou arrêt de porte sec (36 % des cas) — Grincement ou claquement à l’ouverture, porte qui tombe un peu. Pièce : Charnière et arrêt de porte, 15 € à 80 € la pièce.
- Joint de porte sec ou dur (24 % des cas) — Couinement de caoutchouc sur les bosses, sifflement d’air à vitesse. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.
- Gâche ou serrure déréglée (20 % des cas) — Porte qui claque mal, cliquetis en roulant, porte qui vibre. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
- Garniture ou vitre dans la porte (20 % des cas) — Cliquetis dans le panneau, vitre qui bouge dans ses glissières. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.
Quelle que soit la motorisation — 1.4 TSI 122 ch, 1.4 TSI 160 ch, 2.0 TSI 200 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.
Le test à faire avant le garage
Prenez dix minutes sur un parking : Ouvrez et fermez lentement : un grincement à l’articulation est la charnière, un clac à la fermeture la gâche. En roulant, appuyez la main sur la porte concernée : si le bruit change, c’est la gâche ou le joint. Passez du talc sur le joint : un couinement qui disparaît est le joint.
Ses conditions d’apparition : à l’ouverture, en roulant, sur les bosses, vitre baissée. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.
Ce que ça coûte sur Volkswagen Scirocco
Sur Volkswagen Scirocco, comptez 50 € à 170 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 0,6 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Charnière, gâche ou joint : la porte a-t-elle été réglée sur ses vis ?
VolkswagenBruit d’avion sur Volkswagen Polo IV : d’où ça vient et que faireLe mécanicien honnête vous montrera : joint de porte — Durci : couinement sur les bosses, sifflement d’air, infiltrations. Dès le sifflement ; silicone d’abord.
Peut-on rouler ?
Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « Confort ». Confort ; une porte qui ferme mal est le seul point à ne pas laisser traîner.
- Contrôle technique dans le mois : feu vert, avant le contrôle si c’est un joint ou un essuie-glace — Le contrôleur note les balais et les joints qui fuient, rien de plus.
- De nuit : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
Ne confondez pas avec le bruit de vitre
Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de vitre : Un cliquetis ou un frottement dans la porte quand la vitre monte ou descend, un couinement en roulant sur les bosses, ou un lève-vitre qui force et grince. Parfois la vitre penche ou descend toute seule d’un centimètre. Toutes les fiches « bruit de vitre ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Volkswagen : Volkswagen Crafter II, Volkswagen Golf V, Volkswagen Polo IV. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de porte.

