Bruit de grincement sur Peugeot 307 : causes et réparation

Sur une Peugeot 307, un bruit de grincement n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 307

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Peugeot 307 ainsi :

• Plaquettes usées (témoin d’usure) ou vitrifiées (44 % des cas) — La lamelle du témoin gratte le disque : sifflement aigu au freinage. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Disque rouillé ou rayé (22 % des cas) — Grincement rauque les premiers freinages, qui s’efface ensuite. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Silentblocs ou coupelles de suspension (18 % des cas) — Grincement de caoutchouc sur les mouvements de caisse, indépendant du freinage. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
• Frein à main mal réglé ou mâchoires (16 % des cas) — Grincement à l’arrière, surtout en reculant. Pièce : Mâchoires de frein, 25 € à 70 € la pièce.

Que vous ayez un 1.4 16V 90 ch, 1.6 16V 110 ch, 1.6 HDi 90 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Freinez légèrement puis fort : un grincement qui vient avec la pédale est un frein. Regardez l’épaisseur des plaquettes à travers la jante : moins de 3 mm, on change. Un grincement sur les bosses sans freiner désigne la suspension.

Vous l’entendrez au freinage, le matin, sous la pluie, sur les bosses ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.

Ce que ça coûte sur Peugeot 307

Ce que ça coûte sur Peugeot 307 : 100 € à 200 €, dont 1 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Plaquettes, disques ou les deux, et l’étrier coulisse-t-il librement ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : plaquettes de frein — Usées : sifflement du témoin, puis raclement métal sur métal et disque détruit. Sous 3 mm de garniture.

Peut-on rouler ?

Urgence : Garage sous une semaine. Des plaquettes à zéro rayent le disque et freinent moins : à voir sous une semaine.

• Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.
• De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.

Ne confondez pas avec le bruit d’étrier de frein

Avant de conclure, éliminez le bruit d’étrier de frein : Un cliquetis à chaque freinage ou sur les bosses, un frottement continu qui chauffe une jante, ou un grincement sourd au relâcher de la pédale. L’étrier est la pièce qui serre : quand il bouge ou qu’il grippe, il se fait entendre. Toutes les fiches « bruit d’étrier de frein ».

Chez Peugeot, l’atelier a des fiches équivalentes pour Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot Boxer II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de grincement.