Le bruit de courroie de distribution fait partie des bruits que les propriétaires de Toyota Land Cruiser série 120 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Derrière le carter de distribution, un grondement de roulement sec, un sifflement ou un tic-tac qui suit le régime, moteur froid comme chaud. Il ne change pas quand on allume les phares, ce qui l’écarte de l’alternateur. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Toyota Land Cruiser série 120
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Toyota Land Cruiser série 120 ainsi :
- Galet tendeur ou galet enrouleur (48 % des cas) — Roulement de galet sec : grondement continu, parfois sifflement. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.
- Pompe à eau entraînée par la distribution (26 % des cas) — Grondement plus grave, traces de liquide de refroidissement au bas du carter. Pièce : Pompe à eau, 30 € à 120 € la pièce.
- Courroie détendue ou vieillie (18 % des cas) — Claquement de la courroie contre le carter, dents qui se marquent. Pièce : Courroie de distribution, 40 € à 120 € la pièce.
- Tendeur hydraulique fatigué (8 % des cas) — Cliquetis au ralenti qui disparaît en accélérant. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.
Que vous ayez un 3.0 D-4D 163 ch, 3.0 D-4D 166 ch, 3.0 D-4D 173 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.
Le test à faire avant le garage
Prenez dix minutes sur un parking : Déposez si possible le cache supérieur de distribution et écoutez au tournevis sur chaque galet et sur la pompe à eau : le roulement mort se reconnaît immédiatement. Regardez l’état de la courroie : craquelures, fibres visibles, traces de liquide. Vérifiez la date du dernier remplacement dans le carnet.
Vous l’entendrez au ralenti, à l’accélération, à froid, en continu ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.
Ce que ça coûte sur Toyota Land Cruiser série 120
Facture attendue sur Toyota Land Cruiser série 120 : 450 € à 750 €. La main-d’œuvre pèse 4 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Le kit complet avec pompe à eau est-il prévu, et à quel kilométrage la distribution a-t-elle été faite ?
ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceDemandez à voir le défaut sur le pont : courroie de distribution — Cassée : pistons contre soupapes, moteur détruit ; détendue : claquement contre le carter. Au kilométrage ou à l’âge fixés par le constructeur, sans dépasser.
Peut-on rouler ?
L’atelier classe ce bruit « Ne roulez pas ». Galet ou courroie qui lâche = pistons contre soupapes = moteur détruit. Si le bruit est net, ne roulez plus.
- Autoroute, vitesse soutenue : feu rouge, ne roulez pas — Une rupture à vitesse d’autoroute est un accident, pas une panne.
- Enfants à bord : feu rouge, ne roulez pas — Sortez tout le monde et faites dépanner.
Ne confondez pas avec le bruit d’alternateur
Beaucoup de Toyota Land Cruiser série 120 passent au garage pour un bruit d’alternateur alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit d’alternateur, lui : Un sifflement aigu ou un grondement de roulement qui suit le régime, plus fort quand on allume les phares, la lunette arrière et la clim en même temps. Il vient du côté courroie du moteur. Toutes les fiches « bruit d’alternateur ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Toyota : Toyota Yaris III, Toyota Corolla Verso, Toyota Prius II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de courroie de distribution.
Galet tendeur et galet enrouleur
Courroie de distribution