Un bruit dans la direction sur Opel GT se reconnaît à ceci : Un bruit qu’on sent autant qu’on entend, dans le volant : un cran, un claquement, un grognement ou un sifflement quand on tourne, moteur tournant ou en roulant. La direction peut paraître dure ou avoir du jeu. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.
D’où vient ce bruit sur Opel GT
Voici, pour Opel GT, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Crémaillère ou ses rotules axiales (30 % des cas) — Claquement au changement de sens et jeu au centre. Pièce : Crémaillère de direction, 250 € à 900 € la pièce.
- Pompe de direction assistée ou niveau bas (26 % des cas) — Grognement ou sifflement en butée, direction plus dure à froid. Pièce : Pompe de direction assistée, 120 € à 400 € la pièce.
- Cardan de colonne de direction (20 % des cas) — Un cran sec à un endroit précis de la rotation, sensible dans les mains. Pièce : Colonne de direction (cardans), 60 € à 350 € la pièce.
- Coupelle d’amortisseur (16 % des cas) — Craquement en tournant à l’arrêt, venant du haut de l’aile. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
- Rotule de direction (8 % des cas) — Toc et flou dans le volant. Pièce : Rotule de direction (embout de biellette), 15 € à 60 € la pièce.
Que vous ayez un 1.1 60 ch, 1.9 90 ch, 2.0 Turbo 264 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.
Le test à faire avant le garage
Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Moteur tournant, à l’arrêt, tournez lentement d’une butée à l’autre et repérez si le bruit revient toujours au même angle (colonne ou crémaillère) ou seulement en butée (pompe). Vérifiez le niveau du liquide de direction s’il y en a un. Sur direction électrique, un grognement continu désigne le moteur d’assistance.
Vous l’entendrez en tournant le volant, à l’arrêt, en manœuvre, en butée ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.
Ce que ça coûte sur Opel GT
Un devis honnête sur Opel GT se situe entre 210 € et 990 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Colonne, crémaillère ou assistance : avez-vous localisé le cran avec le volant tourné à l’arrêt ?
Bruit dans la directionBruit dans la direction sur Mazda 5 : quelle pièce, quel prixLe mécanicien honnête vous montrera : crémaillère de direction — Jeu au centre, claquement au changement de sens, fuite d’huile sur les soufflets, direction dure. Rotules axiales d’abord ; crémaillère complète si jeu interne ou fuite.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Garage sous une semaine ». Une direction qui claque ou se durcit peut se bloquer : on ne remet pas ça à plus tard.
- Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
- Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer avant le contrôle — Jeu de rotule, roulement bruyant, plaquettes à nu : contre-visite assurée.
Ne confondez pas avec le bruit quand je tourne le volant
Ne le prenez pas pour un bruit quand je tourne le volant — celui-ci se reconnaît autrement : Dès qu’on tourne le volant, un craquement, un claquement ou un grognement se fait entendre — à l’arrêt sur un parking, en manœuvre, parfois en roulant. En ligne droite, silence total. Toutes les fiches « bruit quand je tourne le volant ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Opel : Opel Agila, Opel Diplomat, Opel Mokka. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit dans la direction.
Crémaillère de direction
Coupelle d’amortisseur
Rotule de direction (embout de biellette)