Le bruit dans la direction fait partie des bruits que les propriétaires de Mercedes 508 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un bruit qu’on sent autant qu’on entend, dans le volant : un cran, un claquement, un grognement ou un sifflement quand on tourne, moteur tournant ou en roulant. La direction peut paraître dure ou avoir du jeu. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Mercedes 508
Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Mercedes 508. Dans l’ordre où on les vérifie :
- Crémaillère ou ses rotules axiales (30 % des cas) — Claquement au changement de sens et jeu au centre. Pièce : Crémaillère de direction, 250 € à 900 € la pièce.
- Pompe de direction assistée ou niveau bas (26 % des cas) — Grognement ou sifflement en butée, direction plus dure à froid. Pièce : Pompe de direction assistée, 120 € à 400 € la pièce.
- Cardan de colonne de direction (20 % des cas) — Un cran sec à un endroit précis de la rotation, sensible dans les mains. Pièce : Colonne de direction (cardans), 60 € à 350 € la pièce.
- Coupelle d’amortisseur (16 % des cas) — Craquement en tournant à l’arrêt, venant du haut de l’aile. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
- Rotule de direction (8 % des cas) — Toc et flou dans le volant. Pièce : Rotule de direction (embout de biellette), 15 € à 60 € la pièce.
À noter, pour ce modèle : Jeu dans la direction et les pivots de train avant.
Le test à faire avant le garage
Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Moteur tournant, à l’arrêt, tournez lentement d’une butée à l’autre et repérez si le bruit revient toujours au même angle (colonne ou crémaillère) ou seulement en butée (pompe). Vérifiez le niveau du liquide de direction s’il y en a un. Sur direction électrique, un grognement continu désigne le moteur d’assistance.
Il se déclenche en tournant le volant, à l’arrêt, en manœuvre, en butée. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.
Ce que ça coûte sur Mercedes 508
Facture attendue sur Mercedes 508 : 200 € à 870 €. La main-d’œuvre pèse 2 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Colonne, crémaillère ou assistance : avez-vous localisé le cran avec le volant tourné à l’arrêt ?
Bruit dans la directionBruit dans la direction sur Mazda 5 : quelle pièce, quel prixLe mécanicien honnête vous montrera : crémaillère de direction — Jeu au centre, claquement au changement de sens, fuite d’huile sur les soufflets, direction dure. Rotules axiales d’abord ; crémaillère complète si jeu interne ou fuite.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Garage sous une semaine ». Une direction qui claque ou se durcit peut se bloquer : on ne remet pas ça à plus tard.
- Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, réparer avant de partir — Un trajet long est exactement ce qui fait céder une pièce de sécurité fatiguée.
- De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
Ne confondez pas avec le bruit quand je tourne le volant
Ne le prenez pas pour un bruit quand je tourne le volant — celui-ci se reconnaît autrement : Dès qu’on tourne le volant, un craquement, un claquement ou un grognement se fait entendre — à l’arrêt sur un parking, en manœuvre, parfois en roulant. En ligne droite, silence total. Toutes les fiches « bruit quand je tourne le volant ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Mercedes-Benz : Mercedes Classe V, Mercedes GLC, Mercedes 190. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit dans la direction.
Crémaillère de direction
Coupelle d’amortisseur
Rotule de direction (embout de biellette)