Le bruit assourdissant fait partie des bruits que les propriétaires de Mazda RX-8 signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un vacarme qui envahit l’habitacle : rugissement de l’échappement, hurlement d’un roulement, grondement d’une roue — au point qu’on doit hausser la voix. Il s’installe d’un coup ou grandit en quelques jours. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Mazda RX-8
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Mazda RX-8 ainsi :
- Échappement percé ou tombé (36 % des cas) — Rugissement à l’accélération, odeur, vibration. Pièce : Silencieux d’échappement, 40 € à 250 € la pièce.
- Roulement de roue en fin de vie (30 % des cas) — Hurlement qui monte avec la vitesse et change en virage. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
- Pneu détruit (hernie, bande décollée) (18 % des cas) — Bourdonnement violent et vibration, souvent après un choc. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
- Courroie ou galet bloqué (10 % des cas) — Hurlement strident qui suit le régime. Pièce : Courroie d’accessoires, 15 € à 50 € la pièce.
- Turbo (sifflement puis hurlement) (6 % des cas) — Sifflement de turbine qui vire au cri, perte de puissance. Pièce : Turbocompresseur, 400 € à 1 500 € la pièce.
Quelle que soit la motorisation — 1.3 Renesis 192 ch, 1.3 Renesis 231 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.
Le test à faire avant le garage
Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Arrêtez-vous et faites le tour : un pneu déformé, un échappement qui pend ou une jante brûlante se voient. Au point mort en roulant, le bruit persiste ? Roues ou pneus. Il suit le régime ? Courroie, turbo ou échappement.
Il apparaît à l’accélération, sur route, en continu, à vitesse élevée — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.
Ce que ça coûte sur Mazda RX-8
Ce que ça coûte sur Mazda RX-8 : 150 € à 950 €, dont 1,5 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Qu’est-ce qui a lâché, et la pièce voisine a-t-elle souffert (roulement, disque, courroie) ?
MazdaBruit dans la direction sur Mazda 5 : quelle pièce, quel prixExigez de voir la pièce avant l’accord : ligne d’échappement (tubes, fixations) — Silentbloc cassé : la ligne bat contre le châssis ; tube percé : souffle. Silentblocs dès qu’ils sont fendus.
Peut-on rouler ?
« Ne roulez pas » : c’est le verdict de la fiche. Un bruit assourdissant qui apparaît d’un coup signale une pièce qui vient de céder : on s’arrête et on regarde.
- Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, ne roulez pas — Aucun trajet ne vaut une roue qui part ou un moteur détruit.
- De nuit : feu rouge, ne roulez pas — Rien ne change : on s’arrête.
Ne confondez pas avec le bruit d’avion
Avant de conclure, éliminez le bruit d’avion : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. Toutes les fiches « bruit d’avion ».
Chez Mazda, l’atelier a des fiches équivalentes pour Mazda 5. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit assourdissant.
Silencieux d’échappement
Roulement de roue
Pneu
Courroie d’accessoires
Turbocompresseur