Bruit aigu sur Volkswagen Golf IV : quelle pièce, quel prix

Vous entendez un bruit aigu dans votre Volkswagen Golf IV ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un sifflement ou un couinement perçant, strident, qui vient du moteur ou des roues : au démarrage, à l’accélération, au freinage, sous la pluie. Il vrille les oreilles et se remarque de loin. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Volkswagen Golf IV

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Volkswagen Golf IV ainsi :

• Courroie d’accessoires qui patine (38 % des cas) — Cri strident au démarrage et à l’accélération, pire humide. Pièce : Courroie d’accessoires, 15 € à 50 € la pièce.
• Témoin d’usure de plaquettes (24 % des cas) — Sifflement aigu au freinage, puis en roulant. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Roulement d’accessoire (alternateur, galet, pompe) (20 % des cas) — Sifflement qui suit le régime, continu. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.
• Fuite d’air (turbo, durite d’admission) (12 % des cas) — Sifflement à l’accélération, perte de puissance. Pièce : Turbocompresseur, 400 € à 1 500 € la pièce.
• Joint de porte ou de vitre (aérodynamique) (6 % des cas) — Sifflement à vitesse élevée seulement, vitre fermée. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.

Quelle que soit la motorisation — 1.4 16V 75 ch, 1.6 16V 105 ch, 1.8 T 150 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.

Le test à faire avant le garage

Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Le sifflement vient-il au freinage ? Plaquettes. Au démarrage à froid et en accélérant ? Courroie : un jet d’eau dessus le fait taire une seconde. En continu avec le régime ? Un roulement d’accessoire, à localiser au tournevis. À vitesse seulement ? Un joint.

Il apparaît au démarrage, à l’accélération, au freinage, sous la pluie — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Volkswagen Golf IV

Le budget pour Volkswagen Golf IV : entre 90 € et 330 €, pièce et pose comprises (1 h à 75 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Courroie, plaquettes ou roulement d’accessoire : lequel, et par quel test ?

VolkswagenBruit d’avion sur Volkswagen Polo IV : d’où ça vient et que faire

Demandez à voir le défaut sur le pont : courroie d’accessoires — Vieillie ou détendue : cri strident au démarrage et sous charge, surtout humide. Tous les 60 000 à 100 000 km ou aux premières craquelures.

Peut-on rouler ?

« À faire dans le mois » : c’est le verdict de la fiche. Selon la source : une courroie qui crie finit par casser, un témoin de plaquettes demande un changement sous une semaine.

• Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.
• De nuit : feu vert, dans le mois — Pas d’incidence particulière.

Ne confondez pas avec le bruit de grincement

On le confond souvent avec le Bruit de grincement. La différence : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. Toutes les fiches « bruit de grincement ».

Sur les autres Volkswagen, la fiche existe pour Volkswagen Golf VII, Volkswagen Polo VI, Volkswagen Transporter. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit aigu.