Bruit de train avant sur Nissan Juke : diagnostic et urgence

Nissan Juke et bruit de train avant : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un ensemble de tocs, de claquements et de cliquetis qui viennent de l’avant, sur route dégradée, au freinage ou en braquant. Il est rare qu’une seule pièce parle : le train avant s’use en bloc. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Nissan Juke

Voici, pour Nissan Juke, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Biellettes de barre stabilisatrice (30 % des cas) — Le cliquetis fin sur les petites bosses, le plus fréquent. Pièce : Biellette de barre stabilisatrice, 12 € à 45 € la pièce.
• Rotules de suspension ou de direction (28 % des cas) — Le toc sec sur les défauts et le flou dans le volant. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.
• Silentblocs de triangle (20 % des cas) — Craquement à la compression et flottement au freinage. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
• Coupelles d’amortisseur (14 % des cas) — Cognement en haut de l’aile et craquement en tournant. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
• Cardans (8 % des cas) — Claquement au braquage en manœuvre. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.

Quelle que soit la motorisation — 1.6 117 ch, 1.2 DIG-T 115 ch, 1.5 dCi 110 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Faites le tour des quatre gestes : secouer la roue à 12 h/6 h (rotule de suspension), à 9 h/3 h (direction), appuyer sur l’aile (amortisseur et coupelle), saisir la biellette (barre). Chaque geste isole une famille de pièces ; notez ce qui bouge avant d’aller au garage.

On le provoque sur route dégradée, au braquage, au freinage, sur ralentisseur : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Nissan Juke

Ce que ça coûte sur Nissan Juke : 290 € à 580 €, dont 3 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Pouvez-vous me lister pièce par pièce ce qui a du jeu, avec le devis de chacune ?

Bruit de train avantBruit de train avant sur Opel Kadett GSi : diagnostic et urgence

Demandez à voir le défaut sur le pont : rotule de suspension (de triangle) — Du jeu vertical : toc sur les bosses, volant flou, usure des pneus ; déboîtée, la roue tombe sous l’aile. Au premier jeu constaté à la main ; refus au contrôle technique au-delà.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Garage sous une semaine. Plusieurs pièces fatiguées en même temps : le train avant n’est plus prévisible en freinage d’urgence.

• Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
• Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer avant le contrôle — Jeu de rotule, roulement bruyant, plaquettes à nu : contre-visite assurée.

Ne confondez pas avec le bruit à l’avant

Ne le prenez pas pour un bruit à l’avant — celui-ci se reconnaît autrement : Un bruit qui vient clairement de devant — sous le capot ou dans les roues — sans qu’on sache dire lequel : toc, cliquetis, grincement ou frottement selon la route et la manœuvre. Toutes les fiches « bruit à l’avant ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Nissan : Nissan Almera, Nissan Pathfinder, Nissan Micra. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de train avant.