Bruit de ventilation sur Mercedes Atego : cause, pièce, prix

Le bruit de ventilation fait partie des bruits que les propriétaires de Mercedes Atego signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Derrière la planche de bord, un cliquetis, un ronflement ou un bruit de feuilles qui se hachent dès que la ventilation tourne, plus fort à vitesse maximale. Ventilation coupée : silence. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Mercedes Atego

D’après ce que l’atelier constate sur Mercedes Atego et ses cousines, le bruit vient de :

Feuilles ou débris dans le pulseur (40 % des cas) — Bruit de papier qui se hache : le filtre d’habitacle laisse passer ou est absent. Pièce : Pulseur de ventilation d’habitacle, 40 € à 200 € la pièce.
Roulement du pulseur usé (28 % des cas) — Ronflement ou sifflement qui suit la vitesse de ventilation. Pièce : Pulseur de ventilation d’habitacle, 40 € à 200 € la pièce.
Volet de mixage ou moteur de volet (18 % des cas) — Cliquetis répété quand on change la température, moteur qui cherche sa butée. Pièce : Volet de mixage et son moteur, 30 € à 150 € la pièce.
Compresseur ou embrayage de clim (14 % des cas) — Claquement à l’enclenchement de la clim, grondement clim allumée. Pièce : Compresseur de climatisation, 200 € à 700 € la pièce.

Le modèle existe en OM904 4.25 122 ch, OM904 4.25 177 ch, OM906 6.4 231 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Faites varier la vitesse de ventilation : un bruit qui suit la vitesse est dans le pulseur. Changez la température : un cliquetis répété est un volet. Enclenchez la clim moteur tournant : un claquement puis un grondement désignent le compresseur. Retirez le filtre d’habitacle et regardez ce qu’il y a derrière.

Il se déclenche ventilation allumée, à vitesse maximale, clim en marche, après l’automne. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Mercedes Atego

Ce que ça coûte sur Mercedes Atego : 90 € à 380 €, dont 1 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Pulseur, volet ou compresseur, et le filtre d’habitacle a-t-il été remplacé ?

Demandez à voir le défaut sur le pont : pulseur de ventilation d’habitacle — Roulement usé : ronflement ; débris : bruit de feuilles. Dès le ronflement ; filtre d’habitacle avec.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Confort. Confort ; un pulseur bloqué grille sa résistance, rien de plus.

Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.
Longue distance, plusieurs heures : feu vert, sans délai — Partez ; emportez de quoi caler ou scotcher si c’est une garniture.

Ne confondez pas avec le bruit du chauffage

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit du chauffage. Pour le distinguer : Quand on monte le chauffage, un cliquetis de moteur électrique qui cherche sa position, un glouglou d’eau derrière la planche de bord ou un souffle plus bruyant que d’habitude. Et souvent un air moins chaud qu’avant. Toutes les fiches « bruit du chauffage ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Mercedes Classe V II, Mercedes SLK, Mercedes 500. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de ventilation.

Ce contenu a été rédigé par Élise Gauthier

Élise est contrôleuse technique. Onze ans de ponts élévateurs et de procès-verbaux lui ont appris à dire en une phrase si une voiture peut rouler ou non, et jusqu'où. Elle tient l'outil « puis-je rouler ? », les rubriques habitacle et carrosserie, et relit tout ce qui touche à la sécurité.

Bruit de ventilation sur Mercedes Atego : causes et réparation