Bruit de transmission sur Mercedes GLC : causes, pièce, budget

Vous entendez un bruit de transmission dans votre Mercedes GLC ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un claquement à la reprise et au lâcher de gaz, un cognement au passage de l’accélération à la décélération, ou une vibration en charge qui disparaît en roue libre. Tout ce qui est entre le moteur et les roues est suspect. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Mercedes GLC

Voici, pour Mercedes GLC, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Cardan (joint intérieur ou extérieur) (34 % des cas) — Claquement en manœuvre, vibration en charge. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Supports moteur et de boîte (26 % des cas) — Cognement sourd au changement de couple : le moteur bascule. Pièce : Support moteur, 25 € à 150 € la pièce.
• Jeu dans le différentiel ou la boîte (18 % des cas) — Claquement métallique à chaque inversion de couple. Pièce : Différentiel (pont), 200 € à 900 € la pièce.
• Volant moteur bimasse (14 % des cas) — Cliquetis au ralenti et cognement au lâcher de gaz, surtout diesel. Pièce : Volant moteur bimasse, 250 € à 700 € la pièce.
• Arbre de transmission (propulsion / 4×4) (8 % des cas) — Vibration et cognement sous le plancher. Pièce : Arbre de transmission longitudinal, 150 € à 600 € la pièce.

Quelle que soit la motorisation — GLC 200 essence 197 à 204 ch, GLC 300 essence 245 à 258 ch, GLC 220 d 170 à 197 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.

Le test à faire avant le garage

Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Frein à main serré, embrayez et débrayez doucement en première : chaque coup sourd est un support ou un jeu de transmission. En roulant, alternez accélération et lâcher de gaz : un clac à chaque changement désigne un jeu ; une vibration en charge seulement, un cardan intérieur.

On le provoque à la reprise, au lâcher de gaz, en charge, à l’accélération : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Mercedes GLC

Sur Mercedes GLC, comptez 200 € à 1 110 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 2 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Support, cardan ou bimasse : le jeu a-t-il été mesuré et où ?

Bruit de transmissionBruit de transmission sur Mercedes Citan : causes, pièce, budget

Ce que le garage doit vous montrer avant de remplacer : cardan (arbre de transmission latéral) — Le joint extérieur claque au braquage, le joint intérieur fait vibrer à l’accélération ; un cardan cassé n’entraîne plus la roue. Dès que le claquement au braquage apparaît, ou quand le soufflet est déchiré depuis longtemps.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « Garage sous une semaine ». Un support cassé laisse le moteur cogner et abîme les cardans ; un cardan cassé immobilise la voiture.

• Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer avant le contrôle — Jeu de rotule, roulement bruyant, plaquettes à nu : contre-visite assurée.
• Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.

Ne confondez pas avec le bruit de boîte de vitesses

Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de boîte de vitesses : Un grondement ou un sifflement qui change selon le rapport engagé, un craquement quand on passe une vitesse, ou un bruit de billes au point mort qui disparaît dès qu’on enfonce l’embrayage. Toutes les fiches « bruit de boîte de vitesses ».

Chez Mercedes-Benz, l’atelier a des fiches équivalentes pour Mercedes F 700, Mercedes 1017, Mercedes Actros. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de transmission.