Vous entendez un bruit de roulement dans votre Hyundai Getz ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.
D’où vient ce bruit sur Hyundai Getz
Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Hyundai Getz. Dans l’ordre où on les vérifie :
- Roulement de roue usé (78 % des cas) — Les billes ont marqué la piste : le grondement croît avec la vitesse et se déplace selon le virage. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
- Pneu à usure irrégulière (14 % des cas) — Une bande de roulement en dents de scie imite parfaitement un roulement ; le bruit change sur une chaussée différente. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
- Roulement de boîte ou de pont (8 % des cas) — Le ronronnement suit la vitesse mais ne change pas en virage. Pièce : Différentiel (pont), 200 € à 900 € la pièce.
Ce n’est pas un hasard sur ce modèle — parmi ses points faibles relevés : Roulements de roue et biellettes de suspension pouvant devenir bruyants.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Sur une route dégagée, à 70 km/h, faites un léger virage à gauche puis à droite : si le bruit augmente en tournant à gauche, c’est le roulement de droite qui est chargé, et inversement. Roue levée, faites-la tourner à la main : une roue qui gronde ou accroche a son roulement mort.
Il se déclenche en roulant, à partir de 50 km/h, en virage long, plus fort à droite ou à gauche. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.
Ce que ça coûte sur Hyundai Getz
Facture attendue sur Hyundai Getz : 150 € à 260 €. La main-d’œuvre pèse 1,5 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Quel roulement, et le moyeu est-il livré avec le capteur ABS intégré ?
HyundaiClaquement au braquage sur Hyundai Veloster : diagnostic et urgenceCe que le garage doit vous montrer avant de remplacer : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.
Peut-on rouler ?
Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « Garage sous une semaine ». Un roulement qui chauffe peut bloquer la roue ; sur moyeu intégré, il peut aussi lâcher le capteur ABS.
- Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.
- De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
Ne confondez pas avec le bruit d’avion
Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit d’avion. Pour le distinguer : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. Toutes les fiches « bruit d’avion ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Hyundai : Hyundai Santa Fe, Hyundai ix20, Hyundai i30. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de roulement.
Roulement de roue
Pneu
Différentiel (pont)