Mercedes Classe V II et bruit assourdissant : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un vacarme qui envahit l’habitacle : rugissement de l’échappement, hurlement d’un roulement, grondement d’une roue — au point qu’on doit hausser la voix. Il s’installe d’un coup ou grandit en quelques jours. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.
D’où vient ce bruit sur Mercedes Classe V II
Voici, pour Mercedes Classe V II, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Échappement percé ou tombé (36 % des cas) — Rugissement à l’accélération, odeur, vibration. Pièce : Silencieux d’échappement, 40 € à 250 € la pièce.
- Roulement de roue en fin de vie (30 % des cas) — Hurlement qui monte avec la vitesse et change en virage. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
- Pneu détruit (hernie, bande décollée) (18 % des cas) — Bourdonnement violent et vibration, souvent après un choc. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
- Courroie ou galet bloqué (10 % des cas) — Hurlement strident qui suit le régime. Pièce : Courroie d’accessoires, 15 € à 50 € la pièce.
- Turbo (sifflement puis hurlement) (6 % des cas) — Sifflement de turbine qui vire au cri, perte de puissance. Pièce : Turbocompresseur, 400 € à 1 500 € la pièce.
Quelle que soit la motorisation — V 200 d 136 à 163 ch, V 220 d 163 à 190 ch, V 250 d 190 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.
Le test à faire avant le garage
Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Arrêtez-vous et faites le tour : un pneu déformé, un échappement qui pend ou une jante brûlante se voient. Au point mort en roulant, le bruit persiste ? Roues ou pneus. Il suit le régime ? Courroie, turbo ou échappement.
Il se déclenche à l’accélération, sur route, en continu, à vitesse élevée. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.
Ce que ça coûte sur Mercedes Classe V II
Pour ce modèle, la fourchette est de 150 € à 830 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Qu’est-ce qui a lâché, et la pièce voisine a-t-elle souffert (roulement, disque, courroie) ?
Mercedes-BenzBruit de transmission sur Mercedes Citan : causes, pièce, budgetUn bon devis commence par la pièce en main : ligne d’échappement (tubes, fixations) — Silentbloc cassé : la ligne bat contre le châssis ; tube percé : souffle. Silentblocs dès qu’ils sont fendus.
Peut-on rouler ?
Urgence : Ne roulez pas. Un bruit assourdissant qui apparaît d’un coup signale une pièce qui vient de céder : on s’arrête et on regarde.
- Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, ne roulez pas — Aucun trajet ne vaut une roue qui part ou un moteur détruit.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, ne roulez pas — Déchargez et faites dépanner.
Ne confondez pas avec le bruit d’avion
Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit d’avion : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. Toutes les fiches « bruit d’avion ».
Chez Mercedes-Benz, l’atelier a des fiches équivalentes pour Mercedes Sprinter II, Mercedes 508, Mercedes CL I. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit assourdissant.
Silencieux d’échappement
Roulement de roue
Pneu
Courroie d’accessoires
Turbocompresseur