Un claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelierUn claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelier
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Ford · monospace · 2015 – 2023

Bruits sur Ford S-Max II : 2 fiches de diagnostic

Deuxième et dernière génération du S-Max. Motorisations courantes : 2.0 TDCi 150 ch, 2.0 TDCi 180 ch, 2.0 EcoBlue 150 ch, 1.5 EcoBoost 160 ch, 2.5 Hybrid 190 ch.

Les points faibles connus
  • Vanne EGR, FAP et circuit AdBlue parfois défaillants sur les diesels
  • Boîte Powershift exigeant des vidanges régulières
  • Silentblocs et biellettes avant pouvant provoquer des claquements
  • Batterie et équipements électroniques parfois capricieux

Apprendre Ford S-Max II

Deuxième et dernière génération du S-Max. Motorisations courantes : 2.0 TDCi 150 ch, 2.0 TDCi 180 ch, 2.0 EcoBlue 150 ch, 1.5 EcoBoost 160 ch.

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L’Atelier de l’Oreille SAS · 27 avenue Alsace-Lorraine, 38000 Grenoble
04 76 40 18 52 · [email protected]
Atelier du lundi au vendredi, 8 h – 18 h ; diagnostics à distance rendus sous 48 h ouvrées

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