Un claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelierUn claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelier
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Bruits sur BMW Série 1 : 1 fiches de diagnostic

Quatre générations : E87, F20, F40 et F70, avec propulsion jusqu'à la F20 puis traction. Motorisations courantes : 116i 109 à 136 ch, 118i 136 à 170 ch, 120i 170 à 184 ch, 116d 116 ch, 118d 143 à 150 ch.

Les points faibles connus
  • Chaîne de distribution du diesel N47, avec bruit métallique à l'arrière du moteur
  • Injecteurs et bobines sur certains moteurs essence N43
  • Volant moteur bi-masse et embrayage sur les diesels kilométrés
  • Silentblocs et bras de suspension avant pouvant provoquer des claquements

Apprendre BMW Série 1

Quatre générations : E87, F20, F40 et F70, avec propulsion jusqu’à la F20 puis traction. Motorisations courantes : 116i 109 à 136 ch, 118i 136 à 170 ch, 120i 170 à 184 ch, 116d 116 ch.

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L’Atelier de l’Oreille SAS · 27 avenue Alsace-Lorraine, 38000 Grenoble
04 76 40 18 52 · [email protected]
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