Un claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelierUn claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelier
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Alfa Romeo · coupé · 2003 – 2010

Bruits sur Alfa Romeo GT : 1 fiches de diagnostic

Une génération dérivée des Alfa Romeo 147 et 156. Motorisations courantes : 1.8 Twin Spark 140 ch, 2.0 JTS 165 ch, 1.9 JTDm 150 ch, 3.2 V6 240 ch.

Les points faibles connus
  • Courroie de distribution à surveiller étroitement sur les moteurs essence
  • Triangles et silentblocs avant responsables de grincements ou claquements
  • Vanne EGR, débitmètre et durites de turbo sur le 1.9 JTDm
  • Boîte Selespeed délicate et coûteuse à réparer

Apprendre Alfa Romeo GT

Une génération dérivée des Alfa Romeo 147 et 156. Motorisations courantes : 1.8 Twin Spark 140 ch, 2.0 JTS 165 ch, 1.9 JTDm 150 ch, 3.2 V6 240 ch.

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L’Atelier de l’Oreille SAS · 27 avenue Alsace-Lorraine, 38000 Grenoble
04 76 40 18 52 · [email protected]
Atelier du lundi au vendredi, 8 h – 18 h ; diagnostics à distance rendus sous 48 h ouvrées

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