Sur une Honda HR-V, un bruit de ventilation n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Derrière la planche de bord, un cliquetis, un ronflement ou un bruit de feuilles qui se hachent dès que la ventilation tourne, plus fort à vitesse maximale. Ventilation coupée : silence. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.
D’où vient ce bruit sur Honda HR-V
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Honda HR-V ainsi :
- Feuilles ou débris dans le pulseur (40 % des cas) — Bruit de papier qui se hache : le filtre d’habitacle laisse passer ou est absent. Pièce : Pulseur de ventilation d’habitacle, 40 € à 200 € la pièce.
- Roulement du pulseur usé (28 % des cas) — Ronflement ou sifflement qui suit la vitesse de ventilation. Pièce : Pulseur de ventilation d’habitacle, 40 € à 200 € la pièce.
- Volet de mixage ou moteur de volet (18 % des cas) — Cliquetis répété quand on change la température, moteur qui cherche sa butée. Pièce : Volet de mixage et son moteur, 30 € à 150 € la pièce.
- Compresseur ou embrayage de clim (14 % des cas) — Claquement à l’enclenchement de la clim, grondement clim allumée. Pièce : Compresseur de climatisation, 200 € à 700 € la pièce.
Ce SUV (1999 – 2006, puis depuis 2015) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.
Le test à faire avant le garage
Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Faites varier la vitesse de ventilation : un bruit qui suit la vitesse est dans le pulseur. Changez la température : un cliquetis répété est un volet. Enclenchez la clim moteur tournant : un claquement puis un grondement désignent le compresseur. Retirez le filtre d’habitacle et regardez ce qu’il y a derrière.
On le provoque ventilation allumée, à vitesse maximale, clim en marche, après l’automne : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Honda HR-V
Sur Honda HR-V, comptez 90 € à 330 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Pulseur, volet ou compresseur, et le filtre d’habitacle a-t-il été remplacé ?
Bruit de ventilationBruit de ventilation sur Mercedes GLK : causes, pièce, budgetDemandez à voir le défaut sur le pont : pulseur de ventilation d’habitacle — Roulement usé : ronflement ; débris : bruit de feuilles. Dès le ronflement ; filtre d’habitacle avec.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Confort ». Confort ; un pulseur bloqué grille sa résistance, rien de plus.
- Pluie, route mouillée : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu vert, sans délai — Un bruit d’habitacle ne varie pas avec la charge ; s’il grossit chargé, ce n’est plus un bruit de confort.
Ne confondez pas avec le bruit du chauffage
Avant de conclure, éliminez le bruit du chauffage : Quand on monte le chauffage, un cliquetis de moteur électrique qui cherche sa position, un glouglou d’eau derrière la planche de bord ou un souffle plus bruyant que d’habitude. Et souvent un air moins chaud qu’avant. Toutes les fiches « bruit du chauffage ».
Autres fiches Honda sur ce bruit ou un proche : Honda CR-V, Honda Jazz, Honda Civic. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de ventilation.
Pulseur de ventilation d’habitacle
Volet de mixage et son moteur