Bruit de coffre sur SEAT Altea : diagnostic et urgence

Le bruit de coffre fait partie des bruits que les propriétaires de SEAT Altea signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un cognement ou un cliquetis à l’arrière sur les bosses, un couinement du hayon à l’ouverture, ou un tintement d’objets sous le plancher. Le premier suspect est ce qu’on a dans le coffre ; le second, le hayon lui-même. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur SEAT Altea

D’après ce que l’atelier constate sur SEAT Altea et ses cousines, le bruit vient de :

• Objets, roue de secours ou cric libres (40 % des cas) — Le plus fréquent : tout ce qui bouge sous le plancher. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
• Gâche de hayon déréglée (26 % des cas) — Cliquetis métallique du hayon qui joue dans sa gâche sur les bosses. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
• Vérins de hayon fatigués (18 % des cas) — Couinement à l’ouverture, hayon qui retombe. Pièce : Vérins de hayon, 20 € à 60 € la pièce.
• Garniture de coffre ou plage arrière (16 % des cas) — Cliquetis de plastique, plage arrière qui saute. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.

Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.6 102 ch, 1.4 TSI 125 ch, 1.9 TDI 105 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.

Le test à faire avant le garage

Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Videz le coffre, calez la roue de secours, roulez : plus rien ? C’était ça. Sinon, fermez le hayon et secouez-le fort à la main : un jeu ou un clac désigne la gâche, qu’on règle en desserrant deux vis. Ouvrez-le : s’il ne tient pas seul, les vérins sont morts.

Il apparaît sur les bosses, à l’ouverture du hayon, au freinage, à l’arrière — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur SEAT Altea

Ce que ça coûte sur SEAT Altea : 40 € à 120 €, dont 0,5 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Gâche, vérins ou garniture : le hayon a-t-il été réglé ?

SeatBruit de butée d’embrayage sur SEAT Córdoba : diagnostic et urgence

Avant de signer, faites-vous montrer : vérins de hayon — Fatigués : couinement et hayon qui retombe. Par paire, dès que le hayon ne tient plus.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Confort. Aucun danger ; un hayon qui retombe fait juste mal à la tête.

• Pluie, route mouillée : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
• Trajets en ville, courts : feu vert, sans délai — Un bruit de confort ne change rien à la sécurité : roulez, notez, faites voir au prochain entretien.

Ne confondez pas avec le bruit de plastique

Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de plastique : Un cliquetis ou un craquement de plastique : tableau de bord, montant de pare-brise, console, bouclier — qui change avec la température, les bosses et l’endroit où l’on appuie la main. Agaçant, jamais grave. Toutes les fiches « bruit de plastique ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez SEAT Ateca, SEAT Leon, SEAT Ibiza. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de coffre.