Le bruit d’avion fait partie des bruits que les propriétaires de Ford Focus signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Ford Focus
D’après ce que l’atelier constate sur Ford Focus et ses cousines, le bruit vient de :
- Roulement de roue (70 % des cas) — Le grand classique du bruit d’avion : un roulement dont la piste est marquée. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
- Pneus usés en facettes (22 % des cas) — Amortisseurs fatigués ou parallélisme faux creusent les pavés de gomme, qui bourdonnent. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
- Pneus hiver ou à sculptures agressives (8 % des cas) — Certains pneus vrombissent par nature : le bruit est identique à gauche et à droite. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
Les propriétaires le savent : Biellettes, silentblocs et roulements de roue pouvant devenir bruyants.
Le test à faire avant le garage
Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Passez au point mort à 80 km/h : si le vrombissement ne change pas, oubliez le moteur. Balancez ensuite doucement la voiture d’un côté puis de l’autre : un roulement change de volume, un pneu non. Passez la main sur la bande de roulement, à contre-sens : des bords tranchants trahissent des facettes.
Il apparaît sur route, au-delà de 60 km/h, en roue libre, en virage — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.
Ce que ça coûte sur Ford Focus
Facture attendue sur Ford Focus : 150 € à 260 €. La main-d’œuvre pèse 1,5 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Roulement ou pneus : avez-vous levé la roue et vérifié le jeu ?
Bruit d’avionBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceUn bon devis commence par la pièce en main : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Garage sous une semaine ». Roulement ou pneu, les deux finissent mal à vitesse d’autoroute.
- Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.
- Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
Ne confondez pas avec le bruit de roulement
Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit de roulement. Pour le distinguer : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».
Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Ford Sierra, Ford B-Max, Ford Galaxy. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’avion.
Roulement de roue
Pneu