Bruit du chauffage sur Ford Sierra : d’où ça vient et que faire

Sur une Ford Sierra, un bruit du chauffage n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Quand on monte le chauffage, un cliquetis de moteur électrique qui cherche sa position, un glouglou d’eau derrière la planche de bord ou un souffle plus bruyant que d’habitude. Et souvent un air moins chaud qu’avant. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.

D’où vient ce bruit sur Ford Sierra

D’après ce que l’atelier constate sur Ford Sierra et ses cousines, le bruit vient de :

• Moteur de volet de mixage (engrenage cassé) (40 % des cas) — Tac-tac-tac répété au changement de température, air tiède d’un seul côté. Pièce : Volet de mixage et son moteur, 30 € à 150 € la pièce.
• Air dans le circuit de refroidissement (30 % des cas) — Glouglou et chauffage tiède : le radiateur de chauffage se vide. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.
• Pulseur ou débris (18 % des cas) — Ronflement qui suit la vitesse de ventilation. Pièce : Pulseur de ventilation d’habitacle, 40 € à 200 € la pièce.
• Radiateur de chauffage entartré (12 % des cas) — Sifflement d’eau et air froid : le radiateur est bouché. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.

Ce berline (1982 – 1993) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Contact mis, tournez la molette de température d’un extrême à l’autre : un tac-tac répété désigne le volet. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à froid : bas, c’est l’air. Comparez l’air chaud côté conducteur et côté passager.

Il se déclenche chauffage à fond, au changement de température, au démarrage à froid, derrière la planche de bord. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Ford Sierra

Facture attendue sur Ford Sierra : 110 € à 410 €. La main-d’œuvre pèse 1,5 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Volet, purge ou radiateur de chauffage : le niveau de liquide a-t-il été contrôlé ?

FordBruit sur ralentisseur sur Ford Fiesta : d’où ça vient et que faire

Avant de signer, faites-vous montrer : volet de mixage et son moteur — Engrenage cassé : tac-tac répété au changement de température, air tiède d’un côté. Dès le cliquetis.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « Confort ». Confort ; l’air dans le circuit peut cacher une fuite, niveau à surveiller.

• Pluie, route mouillée : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
• Contrôle technique dans le mois : feu vert, avant le contrôle si c’est un joint ou un essuie-glace — Le contrôleur note les balais et les joints qui fuient, rien de plus.

Ne confondez pas avec le bruit de ventilation

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit de ventilation. Pour le distinguer : Derrière la planche de bord, un cliquetis, un ronflement ou un bruit de feuilles qui se hachent dès que la ventilation tourne, plus fort à vitesse maximale. Ventilation coupée : silence. Toutes les fiches « bruit de ventilation ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Ford : Ford GT, Ford Mondeo IV, Ford Tourneo. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit du chauffage.