Un claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelierUn claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelier
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BMW · coupé · 1976 – 2018

Bruits sur BMW Série 6 : 1 fiches de diagnostic

Trois grandes lignées de coupés : E24, E63 puis F12/F13, avec la Gran Coupé F06. Motorisations courantes : 630i 258 à 272 ch, 635d 286 ch, 640i 320 ch, 640d 313 ch, 650i 407 à 450 ch.

Les points faibles connus
  • Fuites de liquide de refroidissement et d'huile sur les V8
  • Joints de queues de soupapes et consommation d'huile sur certains V8 N62
  • Turbos, circuit EGR et encrassement sur les diesels kilométrés
  • Silentblocs et bras de suspension coûteux, avec claquements à l'usure

Apprendre BMW Série 6

Trois grandes lignées de coupés : E24, E63 puis F12/F13, avec la Gran Coupé F06. Motorisations courantes : 630i 258 à 272 ch, 635d 286 ch, 640i 320 ch, 640d 313 ch.

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04 76 40 18 52 · [email protected]
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