Un claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelierUn claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelier
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Audi · coupé · 1998 – 2023

Bruits sur Audi TT : 2 fiches de diagnostic

Trois générations : 8N, 8J et 8S. Motorisations courantes : 1.8 Turbo 180 ch, 1.8 Turbo 225 ch, 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TFSI 230 ch, 3.2 VR6 250 ch.

Les points faibles connus
  • Combiné d'instruments défaillant sur la première génération
  • Pompe Haldex et transmission quattro sensibles à un entretien négligé
  • Consommation d'huile et chaîne de distribution sur certains 2.0 TFSI
  • Mécatronique ou embrayages de boîte DSG selon la version

Apprendre Audi TT

Trois générations : 8N, 8J et 8S. Motorisations courantes : 1.8 Turbo 180 ch, 1.8 Turbo 225 ch, 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TFSI 230 ch.

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L’Atelier de l’Oreille SAS · 27 avenue Alsace-Lorraine, 38000 Grenoble
04 76 40 18 52 · [email protected]
Atelier du lundi au vendredi, 8 h – 18 h ; diagnostics à distance rendus sous 48 h ouvrées

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