Bruit dans la direction sur Ford Kuga : diagnostic et urgence

Vous entendez un bruit dans la direction dans votre Ford Kuga ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un bruit qu’on sent autant qu’on entend, dans le volant : un cran, un claquement, un grognement ou un sifflement quand on tourne, moteur tournant ou en roulant. La direction peut paraître dure ou avoir du jeu. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Ford Kuga

D’après ce que l’atelier constate sur Ford Kuga et ses cousines, le bruit vient de :

• Crémaillère ou ses rotules axiales (30 % des cas) — Claquement au changement de sens et jeu au centre. Pièce : Crémaillère de direction, 250 € à 900 € la pièce.
• Pompe de direction assistée ou niveau bas (26 % des cas) — Grognement ou sifflement en butée, direction plus dure à froid. Pièce : Pompe de direction assistée, 120 € à 400 € la pièce.
• Cardan de colonne de direction (20 % des cas) — Un cran sec à un endroit précis de la rotation, sensible dans les mains. Pièce : Colonne de direction (cardans), 60 € à 350 € la pièce.
• Coupelle d’amortisseur (16 % des cas) — Craquement en tournant à l’arrêt, venant du haut de l’aile. Pièce : Coupelle d’amortisseur, 20 € à 90 € la pièce.
• Rotule de direction (8 % des cas) — Toc et flou dans le volant. Pièce : Rotule de direction (embout de biellette), 15 € à 60 € la pièce.

Sur les motorisations courantes de ce modèle (2.0 TDCi 140 ch, 2.0 TDCi 150 ch, 1.5 EcoBoost 150 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.

Le test à faire avant le garage

Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Moteur tournant, à l’arrêt, tournez lentement d’une butée à l’autre et repérez si le bruit revient toujours au même angle (colonne ou crémaillère) ou seulement en butée (pompe). Vérifiez le niveau du liquide de direction s’il y en a un. Sur direction électrique, un grognement continu désigne le moteur d’assistance.

Il se déclenche en tournant le volant, à l’arrêt, en manœuvre, en butée. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Ford Kuga

Ce que ça coûte sur Ford Kuga : 190 € à 750 €, dont 2 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Colonne, crémaillère ou assistance : avez-vous localisé le cran avec le volant tourné à l’arrêt ?

FordBruit sur ralentisseur sur Ford Fiesta : d’où ça vient et que faire

Demandez à voir le défaut sur le pont : crémaillère de direction — Jeu au centre, claquement au changement de sens, fuite d’huile sur les soufflets, direction dure. Rotules axiales d’abord ; crémaillère complète si jeu interne ou fuite.

Peut-on rouler ?

Niveau d’urgence : Garage sous une semaine. Une direction qui claque ou se durcit peut se bloquer : on ne remet pas ça à plus tard.

• Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
• Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.

Ne confondez pas avec le bruit quand je tourne le volant

Ne le prenez pas pour un bruit quand je tourne le volant — celui-ci se reconnaît autrement : Dès qu’on tourne le volant, un craquement, un claquement ou un grognement se fait entendre — à l’arrêt sur un parking, en manœuvre, parfois en roulant. En ligne droite, silence total. Toutes les fiches « bruit quand je tourne le volant ».

Chez Ford, l’atelier a des fiches équivalentes pour Ford GT, Ford Mustang, Ford Tourneo. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit dans la direction.