Il apparaisse parfois que son auto puisse faire des bruits au niveau des étriers de frein, on est très rarement rassuré par ce type de bruits et on a immédiatement tendance à croire que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter un montant astronomique. Dès lors, que faire si vous distinguez un bruit en provenance des étriers de frein de votre Volkswagen Lupo? Il est envisageable que ce ne soit pas rien et que vous ayez la possibilité de gérer le dysfonctionnement par vous-même, toutefois, dans doute, comme votre sécurité et celle des autres est remise en question, c’est mieux de examiner avant qu’une panne plus importante se développe. C’est dans cet objectif que nous avons choisi de composer cet billet et vous donner la possibilité de localiser le souci et d’y trouver une méthodologie. Nous allons à travers diverses démarches, passer en revue la totalité des possibles sources bruit d’étrier sur Volkswagen Lupo, et vous donner les causes de ceux-ci histoire de vous assister à solutionner le problème.
Les différents type de bruits d’étrier de frein Volkswagen Lupo et leurs explications
Les étriers de frein de Volkswagen Lupo ont pour fonction de venir bloquer les disques de freins de votre Volkswagen Lupo grâce aux plaquettes qu’ils vont faire fonctionner. CEtte pièce est un élément indispensable de la sûreté de votre voiture. Entendre un son qui en provient doit être donc de suite analyser et le faire traîner n’est pas une bonne méthodologie.
Je discerne un bruit métallique sur mes étriers de frein Volkswagen Lupo
Si vous percevez un bruit métallique ou de ferraille en provenance de des étriers de frein de votre Volkswagen Lupo, il est fortement envisageable qu’il soit lié à des plaquettes de frein faible, et oui, les plaquettes ont pour mission de faire office de tampon lors du freinage et elles vont ainsi normalement s’abimer au fur et à mesure . Chaque constructeur donne une fourchette d’autonomie en kilomètres pour des plaquettes toutefois en fonction de votre style de conduite et de trajet cela peut changer. Enlevez les roues en questions et examiner le témoin d’usure de celles-ci. Dans l’éventualité où elles sont mortes il faut les changer vite car elles vont endommager plutot rapidement vos disques.
Je ressens un bruit continu qui se stoppe quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Volkswagen Lupo
Si jamais, vous êtes victime d’un bruit continu au niveau des étriers de frein de votre Volkswagen Lupo et qui ne se stoppe que quand vous appuyez sur votre système de freinage, il est envisageable que l’usure de étriers soient en cause. En effet, ils peuvent se gripper avec le temps, vraiment s’ils ne sont pas assez utilisés. Dans ce cas précis, ils vont avoir tendance à rester en posture fermés, ils vont ainsi toujours coller les plaquettes contre les disques ce qui va provoquer une augmentation de la consommation, une usure hâtive de vos plaquettes. Afin de le certifier essayer de freiner plusieurs fois franchement afin de tenter de les débloquer . Dans l’éventualité où cela ne convienne pas il va falloir envisager de les changer.
Dans l’hypothèse où je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Volkswagen Lupo
Si dans votre situation, vous sentez une vibration au moment de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Volkswagen Lupo, vous pouvez vous inquiéter de l’état de vos disques. Les disques ont pour habitude de s’abimer avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue durée de vie que des plaquettes, ils doivent être remplacés à un moment donné. Une vibration indique généralement de disque de frein voilé, n’hésitez pas à le examiner en retirant vos roues. Si c’est votre cas, remplacez-les ou faîtes les changer par votre réparateur auto.
Si je freine, je sens un couinement dans mes étriers de frein de ma Volkswagen Lupo
Dans un second temps, si vous avez un son proche d’un couinement quand vous actionnez vos freins, il est envisageable que cela concerne de la poussière de plaquettes qui se soit déposée à l’intérieur des étriers de frein de votre Volkswagen Lupo ce qui provoque un couinement lors des mises en pression du dispositif. Il va falloir du coup retirer votre roues et décrassez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
