Il apparaît parfois que sa voiture fasse des bruits venant des étriers de frein, on est très rarement rassuré par ce style de son et on a de suite tendance à penser que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter un montant démesurée. Dès lors, que faire si vous reperez un bruit en provenance des étriers de frein de votre Renault Clio 2 Campus? Il est concevable que ce ne soit pas rien de grave et que vous arriviez à régler le souci par vous-même, cependant, dans doute, vu que votre sécurité et celle des autres personnes est remise en question, c’est plus safe de contrôler avant qu’une panne plus importante se produise. C’est dans ce but que nous avons choisi de composer cet billet et vous donner la possibilité de trouver le problème et d’y trouver une méthode. Nous allons à travers de multiples actions, passer en revue l’intégralité des possibles origines bruit d’étrier sur Renault Clio 2 Campus, et vous donner les causes de ceux-ci histoire de vous soutenir à trouver le tracas.
L’intégralité des type de bruits d’étrier de frein Renault Clio 2 Campus et leurs raisons
Les étriers de frein de Renault Clio 2 Campus ont pour fonctionnalité de venir serrer les disques de freins de votre Renault Clio 2 Campus grâce aux plaquettes qu’ils vont activer. Cet élément est un élément nécessaire de la sûreté de votre auto. Percevoir un son qui en provient doit être donc immédiatement analyser et le faire traîner n’est pas une excellente méthode.
Je discerne un bruit métallique sur mes étriers de frein Renault Clio 2 Campus
Si vous discernez un bruit métallique ou de ferraille en provenance de des étriers de frein de votre Renault Clio 2 Campus, il est fortement concevable qu’il soit associé à des plaquettes de frein fatiguée, indéniablement, les plaquettes ont pour tâche de faire office de tampon lors du freinage et elles vont donc normalement s’user au fur et à mesure du temps. Chaque fabricant donne une fourchette de durée de vie en km pour des plaquettes toutefois vis à vis de votre genre de conduite et de trajet cela peut varier. Enlevez les roues en questions et checker le témoin d’usure de elles. Dans le cas où elles sont mortes vous allez devoir les changer rapidement car elles vont abîmer rapidement vos disques.
Je sens un bruit continu qui s’arrête quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Renault Clio 2 Campus
Si jamais, vous êtes la cible d’un bruit continu venant des étriers de frein de votre Renault Clio 2 Campus et qui ne se stoppe que lorsque vous presser sur votre système de freinage, il est envisageable que l’usure de étriers soient en cause. Et oui, ils peuvent se gripper avec le temps, vraiment s’ils ne sont pas assez utilisés. Alors, ils vont avoir tendance à rester en positionnement fermés, ils vont donc toujours accoler les plaquettes contre les disques ce qui va causer une hausse de la consommation, une usure prématurée de vos plaquettes. Pour le vérifier tenter de freiner plusieurs fois franchement pour tenter de les dégripper . Dans le cas où cela ne marche pas il est nécessaire d’ envisager de les changer.
Si je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Renault Clio 2 Campus
Si dans votre situation, vous discernez une vibration au moment de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Renault Clio 2 Campus, n’hésitez pas à vous alerter du niveau d’usure de vos disques. Les disques ont tendance à s’user avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue durée de vie que des plaquettes, ils doivent être changés à un moment donné. Une vibration informe souvent de disque de frein voilé, vous pouvez le checker en démontant vos roues. Si c’est votre cas , remplacez-les ou faîtes les changer par votre garagiste.
Lorsque je freine, je ressens un couinement dans mes étriers de frein de ma Renault Clio 2 Campus
Ensuite, si vous connaissez un son proche d’un couinement si vous utilisez vos freins, il est concevable qu’il sagisse de la poussière de plaquettes qui se soit accumulée dans les étriers de frein de votre Renault Clio 2 Campus ce qui cause un couinement lors des mises en action du mécanisme. Vous devrez du coup démonter votre roues et frottez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
