Il apparaît parfois que son automobile puisse faire des bruits issu des étriers de frein, on est rarement rassuré par ce style de son et on a de suite tendance à envisager que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter une somme astronomique. Alors, que faire dans l’éventualité où vous distinguez un bruit en provenance des étriers de frein de votre Opel Kadett Cabrio? Il est concevable que ce ne soit pas rien de grave et que vous réussissiez à régler le problème par vous-même, cependant, dans doute, vu que votre sécurité et celle des autres personnes est remise en question, il vaut mieux vérifier avant qu’une panne plus grave se produise. C’est dans cet objectif que nous avons choisi de composer cet article et vous donner la possibilité de localiser le dysfonctionnement et d’y trouver une méthode. Nous allons à travers quelques étapes, passer en revue la totalité des possibles sources bruit d’étrier sur Opel Kadett Cabrio, et vous donner les causes de ceux-ci dans le but de vous assister à résoudre le problème.
L’intégralité des type de bruits d’étrier de frein Opel Kadett Cabrio et leurs causes
Les étriers de frein de Opel Kadett Cabrio ont pour fonctionnalité de venir serrer les disques de freins de votre Opel Kadett Cabrio grâce aux plaquettes qu’ils vont activer. CEtte pièce est un élément capital de la sûreté de votre auto. Percevoir un bruit qui en provient doit être donc de suite analyser et le laisser traîner n’est pas une bonne méthode.
Je perçois un bruit métallique sur mes étriers de frein Opel Kadett Cabrio
Si vous entendez un bruit métallique ou de ferraille issus des étriers de frein de votre Opel Kadett Cabrio, il est fortement imaginable qu’il soit relié à des plaquettes de frein Je perçois, en effet, les plaquettes ont pour Je perçois de faire office de tampon lors du freinage et elles vont ainsi de ce fait s’user au fur et à mesure . Chaque constructeur donne une moyenne de durée de vie en kilomètres pour des plaquettes toutefois en tenant compte de votre style de conduite et de trajet cela peut fluctuer. Retirez les roues en questions et vérifier le témoin d’usure de ces dernières. Si jamais elles sont mortes il faudra les changer rapidement car elles vont détériorer assez rapidement vos disques.
J’entends un bruit continu qui s’arrête quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Opel Kadett Cabrio
Dans l’éventualité où, vous êtes victime d’un bruit continu issu des étriers de frein de votre Opel Kadett Cabrio et qui ne se stoppe que quand vous presser sur votre système de freinage, il est envisageable que l’usure de étriers soient en cause. En effet, ils peuvent se gripper avec le temps, vraiment s’ils ne sont pas suffisament utilisés. Dès lors, ils vont avoir tendance à rester en position fermés, ils vont ainsi toujours accoler les plaquettes contre les disques ce qui va générer une hausse de la consommation, une usure prématurée de vos plaquettes. De sorte à le valider tenter de freiner diverses fois franchement pour tenter de les dégripper . Si jamais cela ne fonctionne pas il faut envisager de les remplacer.
Lorsque je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Opel Kadett Cabrio
Si dans votre situation, vous ressentez une secousse lors de freiner qui serait issue des étriers de freins de votre Opel Kadett Cabrio, il est possible vous inquiéter de l’état de vos disques. Les disques ont tendance à s’user avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue longévité que des plaquettes, ils doivent être remplacés à un moment donné. Une vibration informe le plus souvent de disque de frein voilé, il est possible le vérifier en retirant vos roues. Si c’est votre cas , changez-les ou faîtes les changer par votre mécanicien.
Si jamais je freine, je perçois un couinement dans mes étriers de frein de ma Opel Kadett Cabrio
Enfin, dans l’éventualité où vous avez un bruit proche d’un couinement quand vous actionnez vos freins, il est imaginable qu’il sagisse de la poussière de plaquettes qui se soit accumulée dans les étriers de frein de votre Opel Kadett Cabrio ce qui provoque un couinement lors des mises en pression du système. Vous aurez besoin de du coup retirer votre roues et décrassez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
