Il arrive parfois que son automobile fasse des bruits venant des étriers de frein, on est très rarement rassuré par ce style de son et on a tout de suite tendance à envisager que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter un montant énorme. Dans cette situation, que faire dans l’éventualité où vous distinguez un bruit issus des étriers de frein de votre Citroen C4 Picasso? Il est plausible que ce ne soit pas grand-chose et que vous ayez la possibilité de gérer le souci par vous-même, toutefois, dans doute, comme votre sécurité et celle des autres personnes est remise en question, c’est mieux de checker avant qu’une panne plus grave se développe. C’est dans ce but que nous avons décidé de composer cet billet et vous permettre de localiser le dysfonctionnement et d’y trouver une méthode. Nous allons à travers différentes étapes, passer en revue l’intégralité des possibles sources bruit d’étrier sur Citroen C4 Picasso, et vous donner les raisons de ceux-ci afin de vous aider à solutionner le tracas.
L’intégralité des type de bruits d’étrier de frein Citroen C4 Picasso et leurs raisons
Les étriers de frein de Citroen C4 Picasso ont pour mission de venir presser les disques de freins de votre Citroen C4 Picasso grâce aux plaquettes qu’ils vont actionner. CEtte pièce est un élément nécessaire de la sécurité de votre véhicule. Percevoir un bruit qui en est issu doit être donc sans délai analyser et le faire traîner n’est pas une excellente méthode.
Je discerne un bruit métallique sur mes étriers de frein Citroen C4 Picasso
Si vous discernez un bruit métallique ou de ferraille issus des étriers de frein de votre Citroen C4 Picasso, il est fortement possible qu’il soit lié à des plaquettes de frein morte, indéniablement, les plaquettes ont pour usée de faire office de tampon lors du freinage et elles vont par conséquent naturellement s’abimer au fil du temps. Chaque marque donne une fourchette d’autonomie en kilomètres pour des plaquettes or selon de votre type de conduite et de trajet cela peut fluctuer. Retirez les roues en questions et vérifier le témoin d’usure de ces dernières. Si elles sont mortes vous allez devoir les changer vite car elles vont endommager plutot rapidement vos disques.
J’entends un bruit continu qui se stoppe quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Citroen C4 Picasso
Si jamais, vous êtes victime d’un bruit continu venant des étriers de frein de votre Citroen C4 Picasso et qui ne se stoppe que lorsque vous presser sur votre système de freinage, il est envisageable que l’usure de étriers soient en cause. Indéniablement, ils vont pouvoir se gripper avec le temps, particulièrement s’ils ne sont pas assez utilisés. Dans ce cas, ils vont avoir tendance à rester en disposition fermés, ils vont par conséquent toujours toucher les plaquettes contre les disques ce qui va provoquer une hausse de la consommation, une usure hâtive de vos plaquettes. De sorte à le confirmer tenter de freiner plusieurs fois franchement de sorte à tenter de les débloquer . Si cela ne convienne pas il faudra envisager de les changer.
Lorsque je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Citroen C4 Picasso
Si dans votre situation, vous sentez une vibration au moment de freiner qui serait issue des étriers de freins de votre Citroen C4 Picasso, vous allez pouvoir vous alerter de l’état de vos disques. Les disques ont tendance à s’abimer avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue durée de vie que des plaquettes, ils doivent être remplacés à un moment donné. Une vibration informe en général de disque de frein voilé, vous pouvez le vérifier en retirant vos roues. Si c’est le cas, remplacez-les ou faîtes les changer par votre professionnel.
Si jamais je freine, je perçois un couinement dans mes étriers de frein de ma Citroen C4 Picasso
Ensuite, dans l’éventualité où vous avez un bruit proche d’un couinement si vous actionnez vos freins, il est possible que cela concerne de la poussière de plaquettes qui se soit déposée dans les étriers de frein de votre Citroen C4 Picasso ce qui cause un couinement lors des mises en pression du dispositif. Vous devrez donc du coup retirer votre roues et frottez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
